國(guó)內(nèi)通航租賃前景可期 行業(yè)應(yīng)堅(jiān)持“精耕細(xì)作”
隨著通用航空發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。通用航空租賃業(yè)成為我國(guó)租賃行業(yè)可以深耕的一片新的市場(chǎng)“藍(lán)�！薄Ｔ诘谒膶萌蜃赓U業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力論壇上，中民投國(guó)際租賃總裁湯敏出席并主持了分論壇“通用航空租賃的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”，與通用航空領(lǐng)域的專業(yè)人士共論我國(guó)通用航空租賃業(yè)務(wù)。
國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)前景可期
湯敏指出，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)前景可期，潛力巨大。其一，我國(guó)通航企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊(duì)總數(shù)在增加：通用航空機(jī)場(chǎng)已建成70個(gè)，在建超百個(gè)，企業(yè)數(shù)量為320家，機(jī)隊(duì)總數(shù)近2600架，發(fā)展速度矚目。但即便如此，與美國(guó)目前已有的兩萬(wàn)余座通航機(jī)場(chǎng)、22萬(wàn)架通航飛機(jī)相比仍有顯著差距，發(fā)展空間很大。另一方面，隨著2016年國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，政策的大力支持創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件，可以預(yù)期，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路將會(huì)更穩(wěn)健、更可持續(xù)。
通航租賃產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持“精耕細(xì)作”
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉鐵雄表示，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)家整體實(shí)力息息相關(guān)，但我國(guó)通航市場(chǎng)目前的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于我們的綜合國(guó)力和現(xiàn)有國(guó)際地位。融資租賃行業(yè)對(duì)于通航產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展有推動(dòng)作用，并在一定程度上促進(jìn)了國(guó)內(nèi)直升機(jī)廠商的成長(zhǎng)。在未來(lái)，我國(guó)通航租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“精耕細(xì)作”的主基調(diào)，著力思考如何不斷提升運(yùn)營(yíng)商的素質(zhì)、保證飛行器安全，提升運(yùn)營(yíng)維修的質(zhì)量，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)“前途無(wú)量”的宏偉目標(biāo)。
北京航空航天大學(xué)通航產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，國(guó)家的政策信號(hào)很明確，要支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從整個(gè)通用航空飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模里，我國(guó)直升機(jī)去年增長(zhǎng)量超過(guò)30%，直升機(jī)應(yīng)是通用航空產(chǎn)業(yè)里率先發(fā)展的行業(yè)。
因此，直升機(jī)租賃也成為通用航空租賃的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。隨著通航市場(chǎng)的發(fā)展和更多金融服務(wù)公司的介入，當(dāng)前已有越來(lái)越多的客戶通過(guò)融資租賃的方式來(lái)使用直升機(jī)。據(jù)了解，中民投國(guó)際租賃自2015年成立以來(lái)，便把通航租賃業(yè)務(wù)作為核心板塊大力發(fā)展，目前已發(fā)展成為我國(guó)****的直升機(jī)租賃公司，管理機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)112架。
未來(lái)20年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)需求增速年均可達(dá)15%
空客直升機(jī)北亞區(qū)及中國(guó)公司負(fù)責(zé)人魏薇表示，空客公司對(duì)中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)持續(xù)看好。中國(guó)直升機(jī)行業(yè)在過(guò)去五年發(fā)展速度很快，空客預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)在未來(lái)20年對(duì)直升機(jī)的需求仍然會(huì)有年均15%的增長(zhǎng)。從全球市場(chǎng)來(lái)看，空客直升機(jī)已有三分之一的客戶用融資租賃的方式來(lái)使用飛行器，但中國(guó)地區(qū)客戶在這方面剛剛起步，有很大的發(fā)展空間。
據(jù)悉，空客目前在我國(guó)已開辦了7家辦事處，支持266架直升機(jī)租賃和運(yùn)營(yíng)，整體市場(chǎng)份額達(dá)40%左右。
可以看到，我國(guó)通航租賃發(fā)展前景廣闊，迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。但同時(shí)，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為，發(fā)展通航租賃仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
劉鐵雄表示，雖然通航產(chǎn)業(yè)前景被普遍看好，各路資本紛紛逐鹿通航產(chǎn)業(yè)，但我們還需對(duì)通航有理性的認(rèn)識(shí)，遵從事物發(fā)展規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，確保整個(gè)行業(yè)能健康充分發(fā)展。
魏薇指出，從空客全球數(shù)據(jù)看，在直升機(jī)領(lǐng)域使用租賃方式的客戶中，只有4%使用經(jīng)營(yíng)性租賃，與大飛機(jī)約50%使用租賃方式，且基本都為經(jīng)營(yíng)性租賃的客戶數(shù)量相比，直升機(jī)行業(yè)租賃市場(chǎng)空間很大，經(jīng)營(yíng)性租賃的空間更為巨大，因此日后發(fā)展通航租賃，需要更多關(guān)注這一市場(chǎng)。此外，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一方面需要改變中國(guó)客戶對(duì)直升機(jī)的購(gòu)買習(xí)慣，另一方面還需在未來(lái)行業(yè)性的法律法規(guī)研判方面繼續(xù)努力。
做好全面風(fēng)險(xiǎn)管理 促行業(yè)更好更快發(fā)展
Waypoint leasingCEOEd Washecka認(rèn)為，總體上中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)內(nèi)，采用經(jīng)營(yíng)性租賃的份額占比低，這可能與中國(guó)客戶的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。中國(guó)客戶更喜歡持有資產(chǎn)而非租賃資產(chǎn)，當(dāng)前我們應(yīng)該共同來(lái)培育市場(chǎng)，讓客戶更多的了解到租賃的好處，設(shè)計(jì)更好商業(yè)的模式來(lái)吸引客戶采用租賃的方式使用直升機(jī)。
中航資本總裁趙宏偉表示，由于航空器租賃和一般設(shè)備租賃不同，有很多管理規(guī)范和適航要求，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理和處置的能力要求較高，因此，直升機(jī)租賃行業(yè)有一定的技術(shù)門檻，在看到市場(chǎng)的同時(shí)也要關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)，如信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)（如飛機(jī)的取回）和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。做好全面風(fēng)險(xiǎn)管理，從而促進(jìn)直升機(jī)租賃市場(chǎng)更好更快發(fā)展。
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